Grupa ds. badań rynku i analizy nastrojów konsumenckich Electric Vehicle Intelligence Report przeprowadziła nowe badanie wśród mieszkańców USA. Badaniem objęto 2081 respondentów pod koniec marca. Wyniki wykazały, że 53 procent ankietowanych nie jest gotowych korzystać z robotaksówek. Kolejne 26 procent oświadczyło, że na razie nie rozważa takiej możliwości.
Nawet pod warunkiem całkowitego bezpieczeństwa technologii, 42 procent respondentów odmówiłoby przejazdu robotaksówką. Kolejne 22 procent poinformowało, że nie rozważa tego środka transportu. Kiedy uczestnikom zaproponowano wybór między w pełni bezpieczną robotaksówką a taksówką z kierowcą, tylko 12 procent preferowało pojazd bezzałogowy. Jednocześnie 56 procent wybrało przejazd z człowiekiem za kierownicą.
Obniżka kosztu przejazdu również nie miała znaczącego wpływu na opinię konsumentów. Przy warunku zniżki pięciu dolarów na przejazd robotaksówką, tylko 19 procent respondentów wybrało tę opcję. W tym samym czasie 48 procent preferowało droższą taksówkę z kierowcą. Jedna trzecia ankietowanych nie odpowiedziała na to pytanie.
Badanie wykazało, że 32 procent respondentów oświadczyło, że nie ma takiej sumy pieniędzy, która skłoniłaby ich do skorzystania z robotaksówki. Tylko pięć procent ankietowanych jest gotowych korzystać obecnie z robotaksówek. Ponad jedna trzecia uczestników zauważyła, że w ogóle nie korzysta z taksówek, usług wspólnych przejazdów ani robotaksówek i nie planuje tego robić.
Sceptyczne nastawienie do pojazdów autonomicznych jest wzmacniane przez incydenty z robotaksówkami. Na przykład pojazdy firmy Waymo borykają się z problemami: pojazdy przejeżdżają obok zatrzymanych autobusów szkolnych w momencie wysiadania dzieci, zamiast zatrzymać się z tyłu i oczekiwać. Firma Tesla również budzi wątpliwości konsumentów. Osiemdziesiąt jeden procent respondentów zgodziło się z orzeczeniem sądu, że używanie terminów Autopilot i Full Self Driving w marketingu Tesli wprowadza w błąd. Sześćdziesiąt trzy procent ankietowanych uważa, że kierowcy Tesli nie obserwują drogi podczas korzystania z tych funkcji. Trzydzieści dwa procent jest przekonanych, że technologia Full Self Driving powoduje nieuwagę kierowców.
Robotaksówki Tesli również budzą obawy. Osiemdziesiąt siedem procent respondentów jest zaniepokojonych ich bezpieczeństwem. Siedemdziesiąt dwa procent oświadczyło, że to zmniejsza ich zaufanie do firmy. Sześćdziesiąt dziewięć procent zauważyło, że to sprawia, iż są mniej skłonni rozważać przejazd robotaksówką Tesli. Ponadto 84 procent respondentów wyraziło niezadowolenie z decyzji firmy Tesla o usunięciu ludzkich operatorów bezpieczeństwa ze swoich robotaksówek. Osiemdziesiąt jeden procent uważa, że takie przejazdy nie powinny być dozwolone bez obecności operatora.
Zatem pomimo rozwoju technologii, opinia publiczna w USA pozostaje wyjątkowo sceptyczna wobec robotaksówek. Firmy działające w tej dziedzinie stają przed poważnymi wyzwaniami w próbach zdobycia zaufania konsumentów.