A empresa americana Ford continua o desenvolvimento do projeto Mustang GTD, criado para alcançar resultados elevados em pistas de corrida. Os engenheiros prestaram atenção especial ao circuito alemão Nürburgring, onde tinham o objetivo de percorrer o Anel Norte em menos de sete minutos.
Em 2024, a versão padrão do Ford Mustang GTD com o piloto profissional Dirk Müller ao volante completou a pista em 6 minutos e 57,685 segundos. Posteriormente, o veículo melhorou o tempo para 6 minutos e 52,072 segundos, tornando-se o carro americano de série mais rápido em Nürburgring.
No entanto, em agosto do ano passado, este recorde foi quebrado pelo super-híbrido Corvette ZR1X com um tempo de 6 minutos e 49,275 segundos. Ao volante do Corvette estava o engenheiro de fábrica Drew Cattell.
A Ford respondeu ao desafio preparando a modificação Mustang GTD Competition. A volta ocorreu em 24 de março, e Dirk Müller registou o tempo de 6 minutos e 40,835 segundos. Assim, o Ford Mustang GTD Competition reconquistou o título de carro americano mais rápido em Nürburgring, ultrapassando o Corvette. Este resultado aproximou-se da conquista do Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Kit, que percorreu a pista em 6 minutos e 43,300 segundos. Apenas o superdesportivo Mercedes-AMG One permanece mais rápido, com um tempo de 6 minutos e 29,090 segundos.
Os testes de volta com o Ford Mustang GTD Competition também foram realizados pelo engenheiro da Ford Steve Thompson, que registou 6 minutos e 49,337 segundos, ficando ligeiramente atrás do resultado de Drew Cattell no Corvette.
Na volta participou um protótipo de pré-série, e a administração do circuito homologou a conquista precisamente nesta classe. A Ford anunciou que, num futuro próximo, a modificação Competition se tornará um modelo de série.
Os detalhes técnicos oficiais da versão recorde são limitados. Sabe-se que o veículo é mais potente do que o Ford Mustang GTD padrão, que está equipado com um motor de 826 cavalos de potência. A modificação Competition recebeu jantes leves em liga de magnésio, pneus especiais com maior aderência, componentes de suspensão aligeirados, bancos de carbono no interior e outras medidas de redução de peso. As diferenças exteriores incluem um pacote aerodinâmico mais agressivo com canards no para-choques dianteiro, protetores de carbono nas rodas traseiras e uma asa traseira redesenhada.
A data de estreia da versão de série do Ford Mustang GTD Competition e o seu preço ainda não foram anunciados. Espera-se que o preço ultrapasse os 325 mil dólares pedidos pelo Ford Mustang GTD padrão.