Das amerikanische Unternehmen Ford treibt die Entwicklung des Projekts Mustang GTD voran, das entwickelt wurde, um auf Rennstrecken Spitzenleistungen zu erzielen. Besondere Aufmerksamkeit widmeten die Ingenieure der deutschen Rennstrecke Nürburgring, wo sie sich das Ziel gesetzt hatten, die Nordschleife in unter sieben Minuten zu bewältigen.
Im Jahr 2024 absolvierte die Standardversion des Ford Mustang GTD mit dem Profirennfahrer Dirk Müller am Steuer die Strecke in 6 Minuten und 57,685 Sekunden. Später verbesserte das Fahrzeug die Zeit auf 6 Minuten und 52,072 Sekunden und wurde damit zum schnellsten amerikanischen Serienfahrzeug auf dem Nürburgring.
Im August des vergangenen Jahres wurde dieser Rekord jedoch vom Superhybrid Corvette ZR1X mit einer Zeit von 6 Minuten und 49,275 Sekunden gebrochen. Am Steuer des Corvette saß der Werksingenieur Drew Cattell.
Ford reagierte auf die Herausforderung und bereitete die Modifikation Mustang GTD Competition vor. Der Lauf fand am 24. März statt, und Dirk Müller erzielte eine Zeit von 6 Minuten und 40,835 Sekunden. Damit holte sich der Ford Mustang GTD Competition den Titel des schnellsten amerikanischen Fahrzeugs auf dem Nürburgring zurück und überholte den Corvette. Dieses Ergebnis lag nahe an der Leistung des Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Kit, der die Strecke in 6 Minuten und 43,300 Sekunden absolvierte. Lediglich der Supersportwagen Mercedes-AMG One ist mit einer Zeit von 6 Minuten und 29,090 Sekunden schneller.
Testfahrten mit dem Ford Mustang GTD Competition führte auch der Ford-Ingenieur Steve Thompson durch, der eine Zeit von 6 Minuten und 49,337 Sekunden erzielte – nur geringfügig langsamer als das Ergebnis von Drew Cattell im Corvette.
An dem Lauf nahm ein Vorserienprototyp teil, und die Streckenverwaltung bestätigte die Leistung ausdrücklich in dieser Klasse. Ford kündigte an, dass die Competition-Modifikation in naher Zukunft in Serie gehen werde.
Offizielle technische Details der Rekordversion sind begrenzt. Bekannt ist, dass das Fahrzeug leistungsstärker ist als der serienmäßige Ford Mustang GTD, der mit einem 826 PS starken Motor ausgestattet ist. Die Competition-Modifikation erhielt leichte Magnesiumlegierungsfelgen, spezielle Reifen mit erhöhter Haftung, leichte Fahrwerkskomponenten, Carbon-Sitze im Innenraum und weitere Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung. Äußerliche Unterschiede umfassen eine aggressivere Aerodynamikverkleidung mit Canards an der vorderen Stoßstange, Carbon-Abdeckungen an den Hinterrädern und einen überarbeiteten Heckspoiler.
Das Premierendatum der Serienversion des Ford Mustang GTD Competition und dessen Preis wurden noch nicht bekannt gegeben. Es wird erwartet, dass der Preis die 325.000 Dollar übersteigen wird, die für den serienmäßigen Ford Mustang GTD verlangt werden.